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天舟一号货运飞船(TZ-1)

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六个首次

首先,天舟一号首次在轨实施了飞行器间推进剂补加,天宫二号圆满实施了我国首次推进剂在轨补加,并开展了多次推进剂补加试验,为我国空间站组装建造和长期运营扫清在能源供给问题上的最后障碍。

二是首次以天基测控体制为主实施飞行控制,将原本在地面或海上的测量系统“搬”到了天上,实现了对航天器在轨飞行的关键事件的全程跟踪,有效降低了人力物力财力等成本。

三是首次大规模使用了七大类国产新研核心元器件,加速实现了元器件的自主可控,将未来空间站建设的关键命脉牢牢握在手中。

四是首次开展全自主快速交会对接试验,极大提升了工程建设的安全水平和空间站的整体效能。

五是首次搭载了多项空间应用与技术试验载荷,所搭载的几十台载荷设备在轨表现良好,在轨开展十余项载荷试验。

六是首次实施主动离轨受控陨落,既避免自身成为太空垃圾,又避开离轨过程中的不可控因素,为打造洁净、安全的太空环境作出贡献。


天舟一号完成首次推进剂在轨补加试验 中国航天迈进“空间站时代”

[ 发布时间:2017-04-27 ]   [ 信息来源:新华社 ]

  新华网北京4月27日电(韩家慧)27日19时07分,天舟一号货运飞船与天宫二号空间实验室成功完成首次推进剂在轨补加试验,标志天舟一号飞行任务取得圆满成功。突破和掌握推进剂在轨补加技术,填补了我国航天领域的空白,实现了空间推进领域的一次重大技术跨越,为我国空间站组装建造和长期运营扫清了能源供给上的障碍,使我国成为世界上第三个独立掌握这一关键技术的国家。

  4月22日12时23分,天舟一号与天宫二号完成交会对接后,天舟一号关闭交会对接设备,进行对接通道复压和检漏,以及设置组合体运行状态,并由天宫二号控制组合体转入天宫二号在后、天舟一号在前的飞行姿态,做好推进剂补加试验相关准备工作。

  此次推进剂在轨补加持续约5天,先后进行了补加管路检漏、天宫二号贮箱气体回收、推进剂输送、推进剂吹除等关键步骤。在地面操作人员精确控制下,整个在轨补加过程由天舟一号与天宫二号共同配合完成,其中,天舟一号负责贮箱增压、补加管路检漏,并向天宫二号输送推进剂;天宫二号负责贮箱气体回收,并接收货运飞船输送推进剂。

  按计划,天舟一号将在6月中下旬开展第二次推进剂在轨补加试验,进一步巩固取得的技术成果。

  此次天舟一号飞行任务,是载人航天工程空间实验室飞行任务的收官之战,对于空间站工程后续任务顺利实施具有极为重要的意义,取得圆满成功标志着我国载人航天工程第二步胜利完成,也正式宣告中国航天迈进“空间站时代”。


专家解读:天舟一号如何确保货运物资安全

2017-04-19 20:39:13 来源: 新华社

  新华社海南文昌4月19日电(记者王楠楠、曾涛)作为我国载人空间站工程的重要组成部分,天舟一号货运飞船的主要任务是为空间站运送货物和推进剂等物资。

  天舟一号总长10.6米,舱体最大直径3.35米,物资上行运载能力超过6吨。

  人们将天舟一号形象地称为太空“快递小哥”,那么这样一个大块头的“快递小哥”怎样确保运送货物的安全呢?

  “天舟一号块头虽大,却有一颗细腻的‘心’。”中国航天科技集团第五研究院载人航天总体部载人航天器总体研究室副主任张健说,飞船内壁四周全部设置为货架,中间留出一条矩形通道供航天员通行,航天员身处货架通道中,可以随意走动、转身、取放货物。

  为提升天舟一号承载量,飞船内部采用了高效承载货架设计。张健说,表面上看,这些货架和普通的储物格类似,但其细节和构型都经过科学分析论证。货架采用基于蜂窝板、碳纤维立梁的梁板结构,形成大量的标准装货单元,传力效果好。

  由于天舟一号运送的物资中有许多精密仪器设备和航天员用品,装载物资的货包必须具备保护功能。货运飞船机械总体主管设计师郭军辉介绍,新研制的高科技货包外观呈清新的乳黄色,采用新型抗菌防潮防霉布料,可确保货物在货包中存放一年。此外,针对不同体积、形状的货物,还进行了定制化和系列化设计。

  “在货包的内部设计上,依然有贴心的安排。”郭军辉说,为避免货物直接与货架结构相连接,货包里面还有一层新研制的防火防潮且防震的泡沫或气囊袋,这种“贴心”的“软包装”设计为装载对象提供了柔软、高阻尼、分布式的系统支撑。

  “100多个大小不一的货包,将确保天舟一号的货运物资完好地运送到天宫二号。”郭军辉说。


空间实验室推进剂在轨补加系统关键单机——空间压气机和液路浮动断接器

2017.01

货运飞船要给天宫二号“送快递”

    中国载人航天工程办公室主任王兆耀此前表示,我国首个货运飞船天舟一号,将于2017年上半年,在海南文昌航天发射场由长征七号运载火箭送入太空,与天宫二号交会对接,开展推进剂补加等试验。

    北京航天飞行控制中心副主任李剑此前向科技日报记者介绍,天舟一号是我国全新设计的飞船。它拥有两个独立设计的推进剂储箱,不仅为天宫二号携带一箱推进剂,用于自身控制的推进剂也可以“转让”。

    “推进剂补加是‘慢工出细活’的过程,需要5天左右时间。”李剑说,以前无人及载人飞船的对接机构主要是电路连接,为了补加燃料,货运飞船跟天宫二号增加了液体连接,而且推进剂和氧化剂分别有不同接口。燃料补加共有30多个步骤,所需地面操作十分复杂。

    天舟一号的轨道设计也与此前飞船不同。“此前神舟飞船是‘28圈转自主,31圈完成对接’,整个过程要2天左右。”李剑说,“货运飞船的设计是3到5天完成对接,因为没人,不用很着急,可以用更多圈次来节省调姿所需的燃料。燃料省得越多,可用于补加的就越多。”他还透露,此次任务中将开展一项快速对接试验。目前俄罗斯已率先在货运飞船上实现了快速对接,整个过程仅用4到6圈就能完成。我国也将开展相关试验,技术成熟后可用于载人飞船对接。

    与天宫二号对接后,天舟一号的工作时间将达到半年左右。我国将开展试验,利用它对空间站姿态、轨道进行控制。


2017年四月份和天舟一号货运飞船交会对接进行三次推进剂补加;另外货运飞船还要开展和天宫二号的绕飞对接,快速交会对接。


2016.12.26“丝路一号”科学试验卫星通过项目评审,将于2017年4月随天舟一号货运飞船升空


2016.11近日,801所研制的货运飞船推进分系统正样阶段全系统可靠性热试车取得圆满成功。


送“天舟”的“长征七号”预计明年2月出厂 

2016年10月30日 22:14 来源:中国新闻网

   中新网珠海10月30日电 (记者 张素)中国航天科技集团一院长征七号运载火箭总指挥王小军30日在珠海说,下一发执行任务的“长征七号”部组件产品已准备到位,正在进行总装工作。

   第十一届中国国际航空航天博览会即将在珠海举行。王小军30日在珠海接受中新网记者采访时有此表述。   “长征七号”是新一代中型两级液体捆绑式运载火箭。全箭总长53.1米,芯一、二级直径3.35米,单个助推器直径2.25米,火箭起飞质量约593吨。主要用于发射近地轨道或太阳同步轨道有效载荷,可以把13.5吨的有效载荷送入近地轨道,或将5.5吨的有效载荷送入700公里太阳同步轨道。

   “长征七号”于2016年6月圆满完成首次飞行试验。王小军说,火箭“首飞”之后结果分析表明,火箭飞行过程非常正常、圆满成功,为下一发任务打下很好的基础。

   根据已披露的中国载人航天工程计划,拟在2017年上半年用“长征七号”送“天舟一号”货运飞船升空。

   王小军说,执行任务的“长征七号”预计1月完成总装,2月具备出厂条件,并按照计划在上半年择机运送“天舟一号”。(完)

对接机构上的液漏补加装置


2017年将要首飞的“天舟”货运飞船也采用了三维数字化设计技术,建立的全三维仿真分析与协同设计模式已经形成成果并在其他航天器设计领域推广。


空间应用系统天舟一号任务有效载荷正样备份件交付货运飞船系统

文章来源:中科院空间应用工程与技术中心 ;发布时间:2016-04-12

  2015年12月,空间应用系统天舟一号任务各项目完成了初样研制总结评审。2015年12月25日,空间应用系统总体通过了院级初样研制总结暨转正样评审。至2016年3月14日,有效载荷正样备份件按要求完成研制,并通过相关环境试验及空间应用系统的验收。

  空间应用系统于2016年3月15日~3月30日组织开展有效载荷正样备份件系统联试,经历15天,完成了各有效载荷入网测试、综合测试、故障测试和模飞测试,初步覆盖了发射场测试和在轨飞行等阶段工况,各有效载荷工作正常,科学数据、图像数据、视频数据采集、处理、下行均正常。2016年4月6日,有效载荷正样备份件通过了货运飞船系统组织的载荷接口认证测试,并于4月8日前将正样备份件产品交付货船系统。


长征七号火箭遥二发动机领到“准飞证”

2016年3月10日上午10点30分,随着试验区发动机清脆的关机声,标志着长征七号遥二火箭发动机工艺检定试车全部完成。此次系列试车周期历时近三个月,至此全部贴上了“合格证书”,领到了“准飞证”。


           货运飞船是载人航天第二步第二 阶段任务及未来空间站工程任务 实现的关键飞行器,作为空间实 验室及空间站的运输车,其主要 任务是提供上行物资运输、补给, 存储下行废弃物资以及推进燃料 补加。2014年5月,货运飞船 测控与通信分系统在北京开展了 货运飞船宽波束中继终端对接试 验。8月7日至8日,货运飞船 完成了测控与通信分系统中继天 线在整船上的展开转动和无线试 验,即将全面开展货运飞船正样 的研制。

 

     近日,八院抓总研制的货运飞船对接机构正样产品,在北京顺利交付总体验收。该对接机构,将应用于货运飞船与天宫二号空间实验室的交会对接任务上,属于首发货物运输系统。

       此正样首发产品,交付进度非常紧张。产品于2015年3月开始部组件装配,6月初完成对接机构总装,7月底完成所有验收测试试验项目,具备交付总体状态。


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