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测试文章

是北京时间13时56分,远望5号船在太平洋预定海域圆满完成神舟十一号飞船与天宫二号空间实验室组合体第36圈海上测控任务。至此,神舟十一号载人飞行海上测控任务全部圆满完成。

此次,中国卫星海上测控部共派出远望5号、6号、7号3艘测量船,布阵太平洋执行神舟十一号载人飞行海上测控任务。

10月17日7时30分31秒,神舟十一号飞船升空后,飞行大约11分钟进入远望7号船测控范围。远望7号船承担着入海测控第一棒,及时发现捕获跟踪目标,并成功发送飞船太阳帆板展开指令。随后,该船立即机动360海里,奔赴新的测量点执行交会对接段测控通信任务。海上测控的接力棒交至远望5号、6号船,重点完成了发射入轨初期和飞船第4圈变轨的测控通信任务。

3天的海上测控任务中,3艘远望号船发现目标及时,跟踪连续稳定,遥测、数传数据获取完整,遥控数据注入正确,累计圆满完成了24个圈次,31个弧段海上测控通信任务,为任务的顺利实施提供了有力的测控支持。

据了解,3艘远望号船在完成神舟十一号载人飞行海上测控任务后,均已奔赴另一预定海域,开始准备后续卫星发射的海上测控任务。

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记者:请您谈谈,对探月之后我国正在讨论中的深空探测设想和规划的看法。

叶培建:除了探月之外,多年来我们在不断完善我国深空探测路线图,要有所为,有所不为,同时考虑到我们国家的实际情况,从最初的12次探测计划减到了9次,最后减少到4次,其中包括2次火星探测,第一次火星任务是在2020年左右实现对火星的绕、落、巡,第二次是在2030年之前实现火星采样返回。
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目前,第一次火星任务已完成方案设计,进入初样。火星探测器包括环绕器、进入器和火星车。首先三个器的组合体发射到火星,在环绕火星南北极的大椭圆轨道上运行,利用近火点探测火星;由于火星本身在摄动,探测器每次到达近火点时勘测区域不同,经过长时间的积累,实现对火星的全球勘测。第二步是在一定的时候进行变轨,进入器和火星车的组合体降落在火星上,环绕器又上升到原来的轨道。进入器到达火星表面后,火星车“走”出来,在火星上进行巡视观测。火星车能够与地球进行测控通信,大量的科学数据必须通过环绕器中继传到地球。火星探测器携带的科学载荷对火星进行地质地貌、浅层表面结构、物质成分等进行考察。除此之外,我们还在策划一些带有亮点的项目,比如考虑是否可以在飞行过程中释放纳星,或者小的太阳帆卫星,从而激发普通民众对火星探测的热情。这些都在论证之中。

另外,我们还将探测小行星。小行星上蕴含着丰富的宇宙起源信息和矿产资源,具有很大的科学意义和工程价值;同时,小行星对地球还存在威胁,需要想办法防止小行星撞击地球。目前我们已经做了一些有关小行星的选择、小行星的防御策略、小行星资源开发和利用的课题,正在积极推动国家能够在这个五年计划之内实现小行星探测的立项。

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