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分类: 固体助推器 下的文章

直径三米两分段技术验证发动机:全长8.6米、直径3米、推力达150吨。十三五期间将完成3米直径5段式大推力固体发动机的研制工作

直径三米两分段技术验证发动机:全长8.6米、直径3米、推力达150吨。十三五期间将完成3米直径5段式大推力固体发动机的研制工作

2009年3月,直径2米、120吨大推力整体式固体火箭发动机关键技术考核地面热试车在国内率先取得圆满成功,标志着我国掌握了大型整体式固体发动机设计制造关键技术; 2010年4月和2011年7月,直径1米2分段和直径2米3分段对接固体助推演示验证发动机地面热试车相继取得成功,在国内首次成功验证了固体火箭发动机分段对接技术; 2015年9月,四院提供四级主发动机的我国首枚全固体运载火箭CZ-11号首飞成功,标志中国快速发射能力得到大幅提升,固体动力应用领域实现了历史性拓展。 2016年4月15日,四院研制的直径2米2段固体火箭助推发动机全尺寸工程...
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2016年4月15日,直径2米分段式固体火箭助推发动机全尺寸工程样机地面热试车圆满成功。

2016年4月15日,直径2米分段式固体火箭助推发动机全尺寸工程样机地面热试车圆满成功。

2016年,航天科技四院为中国的航天事业送上了一份大礼——四院研制的国内迄今装药量最大的直径2米分段对接固体火箭助推发动机全尺寸工程样机地面热试车圆满成功。而用于试车的高精度大长度发动机壳体,更是首次由100吨立式旋压机旋制而成。

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