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航天科工火箭技术有限公司:首次发射争取年内完成。目前正在进行十几吨级大火箭的研发

Missile giant targets 20% of small-satellite launch market

China Daily, November 29, 2016 

China Aerospace Science and Industry Corp, the largest missile maker in the country, is taking aim at 20 percent or more of the small-satellite launch contracts in the world by 2020, company executives said.

"We estimate that from 2017 to 2020, we will send aloft at least 10 solid-fuel carrier rockets each year, to send about 50 small satellites into orbit," said Guo Yong, president of the CASIC Fourth Academy, in an exclusive interview with China Daily in Wuhan, capital of Hubei province. That, he said, would account for "about one-fifth of the estimated total annual missions of solid-fuel rockets around the world in that period".

Guo said letters of intent to use nearly 20 Kuaizhou rockets were signed at the 11th China International Aviation and Aerospace Exhibition this month in Zhuhai, Guangdong province.

"Our clients told us that they hope the launch of their satellites will be arranged as early as possible," Guo added.

In mid-February, the academy set up China's second commercial launch provider, Expace Technology Co. The first was China Great Wall Industry Corp, established in 1980, which is part of another major space contractor, China Aerospace Science and Technology Corp.

Great Wall Industry has done 54 commercial launches for over 20 overseas clients since 1990, when it launched its first foreign-made satellite. All of those commercial missions used Long March rockets developed by Great Wall's parent company.

Zhang Di, vice-president of the CASIC Fourth Academy and chairman of Expace, said Expace plans its first commercial space launch early in 2017, using a Kuaizhou 1 to put three Earth observation satellites made by State-owned Changguang Satellite Technology Co in orbit. The contract is worth about 100 million yuan ($14.5 million).

More than 10 other Changguang satellites are "in their storehouses waiting to be launched by Kuaizhou rockets", Zhang quoted Changguang executives as saying.

Expace is in talks with satellite makers in Asia, Europe and Latin America and has taken part in public bidding on their commercial launches, according to Zhang.

"Foreign clients told us that they are interested in Kuaizhou rockets' strong capabilities and competitive prices," Zhang said. "The Kuaizhou models are specifically designed for launches of small satellites. They are capable of lifting four to six satellites to multiple orbits in a single flight and require a short period of time for pre-launch preparations, and fewer than 10 operators."

Expace charges around $10,000 for each kilogram of payload, much lower than the average international rate of $25,000 to $30,000, he explained.

CASIC Fourth Academy began to develop Kuaizhou rockets in 2009, intending to form a low-cost, quick-response rocket family for the commercial market.

The Fourth Academy is now making a new-generation Kuaizhou 11 and plans to launch it in 2017, said Tan Qinghai, publicity head at the academy.

Designers said the Kuaizhou 11 has a liftoff weight of 78 metric tons and will be able to place a 1-ton payload into a sun-synchronous orbit at an altitude of 700 kilometers, or a 1.5-ton payload into a low Earth orbit at an altitude of 400 km.


中国航天科工珠海航展签约总额逾200亿元

2016年11月02日 19:39 中国新闻网

  中新网珠海11月2日电 (记者 张素)在2日举行的第十一届珠海航展签约活动上,中国航天科工集团公司共签约项目340个,签约总额达218.7亿元人民币,涉及商业航天、安保科技、装备制造、信息技术、国际工程承包等多个领域。

  记者获悉,本次珠海航展签约活动以“突出主业、兼顾规模”为导向,优选与航天科工航天防务、信息技术、装备制造三大主业密切相关且合同额过亿元的项目作为重点签约项目。签约项目中的国际合作项目涉及亚洲、非洲等多个国家。

  签约仪式上,航天科工火箭技术有限公司分别与长光卫星技术有限公司及凯盾环宇科技有限公司签订卫星发射服务协议。

  相关负责人说,公司致力于与各方建立长期稳定的战略合作伙伴关系,共同推动“新一代航天发射和应用”战略发展规划及部署,面向全球商业航天发射需求,研制操作使用便捷、保障要求低、人工干预少、准备时间短的安全可靠运载工具,支撑中国商业航天领域稳步快速发展。

  中国航天科工集团公司副总经理魏毅寅说,将以本次签约为契机,进一步推动军民融合产业发展,与合作伙伴共享“一带一路”合作机遇,打造共同繁荣发展的良好局面。(完)


2016.11.02中国证券网,集中签约仪式上,中国航天科工四院与上海微小卫星工程中心及长光卫星技术有限公司分别签署了有关卫星发射的意向协议


2016.10.28据航天科工火箭公司有关负责人介绍,未来的太空旅游可分为“三步走”,首先是临近空间旅游,主要依托飞艇等飞行器;再就是开展亚轨道旅游业务,即在距地球35到300公里的高空飞行;第三步才是真正意义上的太空旅游。之前经过快舟一号、快舟二号的发射任务试验,多项关键技术已攻克,目前正在进行十几吨级大火箭的研发。相信在不久的未来,太空旅游有望实现。

http://scitech.people.com.cn/n1/2016/1028/c1007-28814409.html


“三创新”的“快舟”模式 

梁纪秋(作者为快舟系列运载火箭总设计师)日期 : 20160915

        近年来,微小卫星星座应用领域不断拓展,成为商业航天发展的一个重要方向,出现了以美国OneWeb公司、Leo-Sat公司、天空盒子成像公司以及地球直播公司等为代表的一系列雄心勃勃商业卫星星座发射计划。

        面对微小卫星大量发射需求,2015年,全球却仅有10型运载火箭用于商业发射服务,无法适应未来旺盛的发射需求。

        那么,什么是商业航天发射服务的“快舟”模式?

        中国航天科工集团公司瞄准全球商业航天发射市场,研制了快舟系列运载火箭,为商业卫星提供低廉、快速进入空间的手段,其中快舟一号系列定位于300公斤以下低轨发射服务、快舟十一号系列定位于1吨~1.5吨低轨发射服务。

        依托快舟运载火箭成熟产品,瞄准国内外商业卫星发射需求,2016年2月中国航天科工成立了航天科工火箭技术有限公司,填补了我国固体运载火箭商业化运营的空白。

        2016年8月,经国家发改委批准和支持,成立了武汉国家航天产业基地,对加快航天发射产业布局建设、形成完善的航天产业链具有重大促进意义。

        为了向全球范围内小卫星及微小卫星客户提供更新、更好的“一站式”客户体验,航天科工开创了互联网时代下商业航天发射服务的“快舟”模式。

        众所周知,商业航天发射服务面临着投入大、风险高的情况,航天发射技术门槛高,火箭研制通常花费数年至十几年,蕴含了几十种学科专业,需要开展几百项大型地面试验,涉及几千种工艺,包含上万个零部件,系统复杂度高、技术难度大。

        传统航天发射属于国家行为,举国之力予以支持,更注重技术、基础建设、民生需求;商业发射面临新的环境和模式,从经济效益层面入手,满足市场需求,需主动寻求社会支持。

        “快舟”模式采用技术、模式和管理的“三创新”理念。按照“结构与功能一体化、系统与分系统集成化、硬件与软件相互渗透化”新三化设计理念,通过技术创新手段,采用标准化思维,引入民营企业高效、灵活的经验及技术。

        通过开放合作,广泛吸纳社会资本、市场参与,火箭从研发到发射服务全流程,精简流通环节,打造了开放的环境,运载火箭的可靠性和性价比获得综合提升。

        商业航天发射在产品研制、试验和测试、发射活动、火箭残骸落区安全性、轨道资源安全性等方面涉及较多安全问题,存在较多的安全许可要求。未来,高密度、高频次的商业发射需要顶层法律法规予以规范,以保障资源的合理配置以及良好的市场运行秩序。

        所以,建议能够加快商业航天立法进程,出台适应性许可证管理制度。通过加强商业航天发射场和测运控基础设施建设,进行市场调节,促进资源高效利用。

        同时,构建航天产业链,从政策、管理等方面,鼓励和引导商业航天活动,以税收、研发补贴、保险等多样的形式完善市场体系。


实现国际商业卫星发射服务新突破 

赵晓龙(作者为中国华腾工业有限公司董事长)日期 : 20160915

        国际商业卫星发射服务是商业航天产业不可或缺的组成部分。2015年的世界商业航天产业仍然保持活跃发展态势,全年共完成86次航天发射任务,成功将259个航天器送入预定轨道。就卫星重量和轨高的统计数据来看,质量小于1000公斤,运行在近地轨道的小卫星数量占据了新发卫星的绝大多数,“一箭多星”发射和创新的“星箭一体”特色小运载发射服务成为主流。

        中国航天科工集团公司作为中国以商业航天思想引领火箭卫星制造、卫星应用的领军企业,做出了“把商业航天作为集团公司航天产业的重要组成部分,酝酿实施若干具有商业航天特色项目”的战略性重大决策。

        近一年以来,华腾公司以国外商业发射项目为契机,先后进行了商业航天发射业务流程调研工作、发射服务功能平台论证与构建、快舟火箭国际展览与推介工作、对外商业发射项目洽谈工作,取得了一些成果,积累了一些经验。

        首先,应突出品牌宣传,打造独具创意的商业航天品牌。未来,快舟火箭将承揽国际商业卫星发射服务。公司将与火箭研制生产企业一起邀请专业策划公司设计火箭产品涂装、简洁明快的产品命名以及宣传口号,共同进行市场推介。

        第二,应聚焦管理创新,组建高效运行的项目管理团队。华腾公司充分吸取国内外商业公司的项目运营和管理经验,跨部门组建专业的项目管理和执行团队,管理扁平化,可快速反应、快速决策,有利于商业发射这种复杂系统类项目的运作和执行。

        第三,应立足国际市场,开展全方位多渠道市场营销。经过30多年的传统业务开展,华腾公司拥有丰富的国际市场资源,与许多国家建立了良好的高层关系。

        在充分利用驻外机构的信息渠道优势,积极发挥驻外人员主观能动性的基础上,华腾公司将主动出击,借助互联网的强大功能,结合国家“一带一路”战略面向不同国家,主动推介华腾公司的发射能力和整体解决方案。

        第四,着力夯实基础,积极引进高端人才和先进技术。目前正在筹划液体火箭发动机、姿轨控发动机、低轨卫星通用平台等部件系统的引进工作,推动研制企业短时间内设计和生产出更强运载能力、更具竞争力的运载火箭,以及成本更低、可靠性更高的卫星,进一步完善航天产品型谱,拓展可能的商业合作领域。

        第五,抓住政策红利,审时度势创造发展机遇。在市场开拓的同时,华腾公司将把握近年来国家出台的一系列商业发射乃至商业航天产业的扶持政策,特别是利好的金融政策,创新开发成本更低、风险更小、收益更高的项目商务合作模式,增加吸引客户的筹码,为项目合作和顺利履约创造有利条件。

        第六,创新商务模式,探索联合研制开发项目。华腾公司拟在有一定工业基础和科研实力的发展中国家与拥有先进卫星研制能力的西欧国家推介小卫星联合研制,并提供商业发射服务,帮助他们降低成本,提升技术实力,促进多方共赢。


2016.09.12  刘石泉在大会上作了“军民融合 创新驱动 协同开创商业航天新业态”的主题发言,详细解读航天科工在商业航天领域的发展布局。他指出,航天科工以创新思路积极布局商业航天,重点实施飞云、快云、行云、虹云、腾云五大商业航天工程,持续构建快舟、开拓、羽舟、巧舟、轻舟五大系列的运载系统,开发天信系列空间信息应用产品,在“空、临、天”多层次着力构建全域信息网络。同时,航天科工本着“信息互通、资源共享、能力协同、开放合作、互利共赢”的理念,以“性能优、质量优、价格优、服务优”为标准提供商业航天产品和服务,并以此为标准择优选择项目合作伙伴。通过已在航天云网正式上线“商业航天专区”,分批对外发布项目合作与配套协作指南,按照商业规则,开放合作、互利共赢发展商业航天产业。

2016.09.12航天科工集团公司董事长高红卫表示,《武汉航天产业基地实施方案》的批复标志着我国商业航天产业发展进入到一个历史性的新阶段。航天科工将以武汉国家航天产业基地为依托,重点实施飞云、快云、行云、虹云、腾云五大商业航天工程——其中,飞云工程对应无人机载区域云网项目;快云工程对应临近空间飞艇载局域云网项目;行云工程对应星载窄带全球移动物联网项目;虹云工程对应星载宽带全球移动互联网项目;腾云工程对应空天往返飞行项目。


中国商业航天大手笔谋篇布局

2016年09月13日01:29  科技日报记者 付毅飞

  在12日举行的第二届中国商业航天高峰论坛上,中国航天科工集团公司发布了我国商业航天领域未来发展的宏伟蓝图,空天飞机、快舟火箭、“幸福之星”等计划纷纷浮出。

  航天科工副总经理刘石泉在会上介绍,该集团公司以创新思路积极布局商业航天,将重点实施飞云、快云、行云、虹云、腾云五大商业航天工程,持续构建快舟、开拓、羽舟、巧舟、轻舟五大系列运载系统,开发天信系列空间信息应用产品,在“空、临、天”多层次着力构建全域信息网络。

  “五大工程的开发与构建时间跨度将超过十年,涉及子工程及分系统数千项,预计投资超千亿元,产出超千亿元。”航天科工董事长高红卫说。

  飞云工程:高空无人机的跟随凝视

  刘石泉介绍,飞云工程对应无人机载区域云网项目,将以长航时高空无人机为平台,重点瞄准应急通信、遥感监测等应用方向,兼顾科学试验等应用需求,构建的空中信息局域增强网。

  航天科工三院科技发展部部长助理戴江勇表示,该工程中无人机的应用,是对传统卫星应用的有益补充,最大的优点是能以跟随“凝视”的方式进行通信中继,实现信息保障。要实现低成本、高效的应用,要求无人机低速长航时飞行,节约起降成本。三院凭借雄厚技术实力,将该款无人机指标定位于可携带50公斤载荷,在20公里以上高空连续飞行5天。

  戴江勇介绍,该无人机目前处于研制阶段,按计划将于2017年试飞。另外今年要完成基于长航时高空无人机的网络信息系统关键技术攻关,完成原理验证,2017年建立第一代长航时高空无人机空中局域网系统,形成应用服务能力。

  快云工程:浮空器构建临近空间局域网

  快云工程对应临近空间飞艇载局域云网项目,将以快速发射的浮空器为平台,构建临近空间局域网,可快速助推发射至平流层,实现艇载局域信息增强。

  刘石泉介绍,“快云”运载器系统由运载器、发射装置和地面设备组成。

  2017年完成关键技术攻关,完成原理验证;2018年形成第一代商业应用系统,具备应急信息支援服务能力。

  行云工程:在天涯海角发短信报平安

  行云工程对应星载窄带全球移动物联网项目,是面向物联网、大数据等未来产业发展需求研制的低轨微小卫星通信系统。该项目将采取“星地微波通信+星间激光通信”方案,实现空间窄带信息的无缝获取、传输与共享。

  刘石泉表示,该项目计划采用48颗低轨接入卫星和9颗低轨中继卫星组网的方式,对南北纬55度范围内地区进行实时覆盖,应用行业领域包括野外数据采集、物流运输、安全监测、救灾应急等。

  航天科工四院副院长张镝说,借助行云工程,用户可以发送128字节以内的短报文。该系统终端可集成到芯片嵌入手机,实现智能手机与卫星直接通信,用户即使走到“天涯海角”,也能发短信给家人报平安。未来该系统还能开发语音服务。

  刘石泉介绍,该工程计划在年内进行总体方案论证,开展关键技术攻关;2018年3月前开展初级系统试运营;2020年年底完成全系统构建,随后投入常态化运行。

  虹云工程:在世界任意角落连宽带

  “利用多颗低轨卫星组成星座,提供全球覆盖的宽带互联接入服务,是近年卫星移动通信产业发展热点。”刘石泉说,“目前,国外多家企业均提出了数百颗卫星量级的低轨通信星座计划。”

  2015年,航天科工提出“幸福之星”计划,于今年3月正式立项。如今,这项计划被命名为“虹云工程”正式公布。与行云工程的窄带不同,虹云工程对应星载宽带全球移动互联网项目,面向全球移动互联和网络高速接入需求,研制Ka波段低轨通信卫星星座,让用户随时随地实现互联网接入。

  航天科工二院总师向开恒表示,目前城市中互联网服务比较完善,而偏远地区网络信号则难以企及,虹云工程的目标正是与当前地面网络形成互补。他介绍,该项目一期工程将发射156颗卫星,单星数据吞吐量达4个G,在1000公里轨道上组网,基本实现覆盖全球的宽带互联网接入。同时在地面段建设服务半径为2500公里的信关站,以及数据吞吐量达40兆的用户站。他表示,每个用户站可以作为“热点”,可以让周围用户实现互联网宽带接入。用户站包括固定式,以及车载、机载等移动式,随着技术进步还能进一步小型化,实现随身携带。

  向开恒说,按计划,2017年前将发射首颗技术验证星;2019年前发射4颗业务试验星,建造2个信关站,形成初步网络;2021年前完成一期工程系统构建。未来还将增加更多卫星,建立星间链路,实现更全面的覆盖,并提供更好的用户体验。届时,用户身处世界任何角落,都能享受互联网服务。

  腾云工程:空天飞机2030年完成试飞

  腾云工程对应空天往返飞行项目,突破以组合动力、机体/推进一体化技术为代表的核心技术,完善试验设施建设,建成空天飞行器技术综合研究体系。

  空天往返飞行器俗称空天飞机。刘石泉介绍,这是可执行航天发射任务,并多次重复使用的新一代天地往返飞行器,可在地面机场水平起飞,具有廉价、安全、便捷、机动等优势,是国际上天地往返运输领域的发展热点。

  刘石泉说,空天飞行器从机场水平起飞,在大气层中加速爬升;到达30至40公里高度时一二级分离,一级水平着陆返回;二级继续爬升进入近地轨道,完成运输任务后再入返回。

  戴江勇表示,该工程涵盖多项关键技术,包括结构和热防护、气动外形设计、组合动力系统等。

  记者了解到,组合动力是一种新型动力,其基本原理是集成火箭发动机、冲压发动机、航空发动机等不同动力模式,取长补短——飞行器起飞时,使用低速性能最高的航空涡轮发动机;达到一定速度后改用适应在大气层内高速飞行的冲压发动机;到达临近空间,再用火箭发动机进入太空。

  戴江勇说,腾云工程计划在2020年完成组合发动机模态转换技术验证飞行试验;2025年完成关键技术攻关;2030年完成两级入轨空天飞行器技术验证试飞。

  快舟火箭:商业发射“主力军”

  随着商业航天快速发展,具有快速、灵活、经济特点的快舟系列运载火箭,有望成为执行发射任务的“主力军”。

  刘石泉介绍,该系列火箭中,通用型固体运载火箭快舟一号A,对700公里太阳同步轨道的运载能力为200千克,计划于年内完成总体优化;快舟十一号火箭太阳同步轨道运载能力为1吨,计划于2017年完成研制并首飞;直径3米的快舟二十一号火箭预计2025年完成研制。

  张镝说,国内首家商业火箭公司——航天科工火箭技术有限公司已成立,预计到2020年将形成年产50发快舟系列火箭的生产能力。

  高红卫表示,五大商业航天工程涉及多类天基与空基平台、有效载荷及地面支持系统的研发生产,并将带动多类运载系统和地面应用系统的开发与应用。


特写:中企探路国际商业航天发射

2016年07月16日 11:01

  新华社伦敦7月15日电(记者张家伟 邓茜)2016年范堡罗国际航展迎来众多中国参展商,除商业化运营比较成熟的航空企业,中国航天企业也推出更为细分和先进的运载火箭产品,竞逐全球商业航天发射市场。

  航展一个展馆中,与欧洲阿丽亚娜系列火箭模型相对的展位上,展示着国际市场还较为陌生的“快舟”系列固体运载火箭产品。这是中国航天科工集团公司下属航天科工火箭技术有限公司开发的产品,首次在范堡罗航展展出。资料显示,这一系列产品主要针对商业航天发射服务研制,特别是小卫星发射。

  同属中国航天科工集团公司的中国华腾工业有限公司是“快舟”系列运载火箭在国际市场的发射任务主承包商。公司副总裁孟波对新华社记者说:“过去很多都是政府部门或者国家的财政投入来推动航天发展,但现在慢慢提出一个商业航天的概念,未来整个社会的发展,很多的航天应用都是由商业部门来推动了。”

  “快舟”系列固体火箭正是着眼商业航天概念的一款产品。与使用液体燃料的大型火箭不同,固体火箭以固体燃料作为发动机推进剂。这样的好处是火箭能实现全箭整体储存、高效快速发射,从而使发射成本大为降低,这正是商业发射市场比较关注的方面。现场以模型方式展示的“快舟一号”三级固体运载火箭可采用车载机动发射,发射准备时间和场地调配的灵活性都优于传统大型运载火箭。

  航天科工火箭技术有限公司介绍,“快舟”系列火箭中,“快舟一号”的700公里太阳同步轨道运载能力达到200公斤,并且已进行过成功发射;运载能力更大的“快舟二号”将在2017年首飞。由于固体运载火箭在运载能力上还无法与使用液体燃料的大型火箭相比,因此目前更适合发射近年来发展越来越成熟的小卫星。

  孟波说:“随着航天技术发展,小卫星的成本会越来越低,所以它对这种低成本运载的需求和依赖就会越来越大,像我们这种火箭一方面能实现应急快速发射,另一方面也是相对低成本的运载工具,比使用液体燃料的火箭成本还是要低大概20%到30%。”

  在全球商业航天发射市场发展上,欧美公司目前仍占据主流位置,尤其在美国,除波音这样的传统巨头,私营企业近年来也在崛起,比如太空探索技术公司,不仅开展卫星发射服务,还进行多次火箭回收试验,未来有望研制出可重复使用的运载火箭,从而进一步降低发射成本。

  但欧美企业激烈竞争的主要是传统大卫星发射市场,相比之下,小卫星发射这一细分市场受重视程度不够。专家认为这一市场更容易被突破。

  孟波说:“小卫星本身的体积越来越小、技术集成度越来越高以后,它的成本也在降低,所以一个很便宜的小卫星,你拿一个很重很贵的大型火箭来发射,本身经济性就谈不上了,必须要有针对性的解决方案,一箭多星发射是一种方案,但如果要发射多个小卫星,它们对轨道要求不一样的情况下,一次火箭发射很困难,所以小型固体火箭推出后,能为小卫星发射提供更好的选择。”

  孟波介绍,不少客户已在航展期间对“快舟”系列火箭表达了兴趣。“固体火箭目前真正提供商业发射服务的还是有限的几家,但国际上投入研发这类产品的企业越来越多,且未来几年会陆续有这样的固体火箭产品投向市场。”

  孟波说:“未来我们在国内外市场的发展上应该是均衡的,哪儿有市场,哪儿有机会,我们都会去,我们的产品在国际市场上是有竞争力的,尤其是在发射成本上。”



         资料显示,国际商业火箭市场已逾千亿美元,根据我国火箭实施国际化战略,将力争2020年国际商业发射市场份额由目前的3%提高到15%。商业火箭作为关联卫星、天地一体化服务的新蓝海,蕴含着巨大的市场机会。


航天科工四院院长郭勇、副院长张镝

湖北日报讯(记者江卉、通讯员魏勤)距成功发射第一颗卫星“东方红一号”46年后,中国航天技术步入“商用时代”。

  昨从在汉央企中国航天三江集团公司获悉,航天科工火箭技术有限公司(以下简称“火箭公司”)已于2月16日在武汉注册成立。据悉,这是我国首家按商业模式开展研发和应用的专业化火箭公司。

  “起初,工商部门对公司经营范围有异议,因为从来没有企业以‘火箭发射’为经营范围,后经国家工商总局认可后才准予注册。”火箭公司总经理胡晓涛介绍,公司注册资金3亿元,致力于为国内外客户提供商业航天发射服务,未来业务范围还将拓展到卫星应用、飞船发射、深空探测等领域。

  火箭主要用于发射卫星、飞船等空间飞行器,是一种“运输”工具。目前,国内仅有包括三江集团在内的3家单位拥有火箭研制和发射能力。与火箭发射的高科技含量和高风险相比,卫星的研制则相对开放,国内不少科研院所、高校和企业都具备研制能力。

  2007年,三江集团布局火箭研发,首次在国际上提出星箭一体化设计理念。2013年、2014年,该集团打造了我国首型具有快速响应、快速进入空间能力的固体运载火箭“快舟一号”、“快舟二号”,较好实现了成本控制,可提供更加优质、经济的国际商业发射服务。

  随着火箭发射成本降低(相当于“运费”降低),卫星“上天”也更加容易,卫星应用的成本随之降低。

  “火箭公司首次发射争取年内完成。”胡晓涛透露,目前正与10余家客户洽谈,力争签单。另外,具有更大运载能力的“快舟十一号”运载火箭计划于2017年发射,并实现商业化应用。

  “商业航天产业蕴含巨大的商业价值。”去年在武汉举行的中国商业航天高峰论坛上,中国航天科工董事长高红卫介绍,“商业航天领域每投入1美元,可带来7美元至14美元的回报,2014年全球航天产业经济总量约3300亿美元,其中76%为商业航天的产出。由此推算,全球航天产业带动产生了数万亿美元的收入”。

  据悉,我省已将航天产业确定为“十三五”重点推进的战略性新兴产业,并建设武汉国家航天产业基地。三江集团副总经理伍晓峰表示,火箭公司是武汉国家航天产业基地首家入驻企业,未来将带动测运控、地面系统、空间信息应用等产业集群的发展,力争将湖北打造成中国航天第三极。

三问“商业航天”

  湖北日报 记者 江卉 通讯员 魏勤

  商业航天、火箭发射、卫星应用……4月24日是首个中国航天日。连日来,记者走访在鄂航天企业、科研院所、院士专家,大家对航天商用时代的到来,信心满满。

  商业航天将给我们的生活带来哪些改变?航天产业如何为湖北经济提供新动能?又如何助推中国航天事业的发展?

  如何改变百姓生活

  “天基”物联,手机随时卫星上网

  “除人们熟知的GPS导航和定位功能外,未来的商业遥感卫星还能提供全球实时影像。”18日,武汉大学李德仁院士向记者解释,比如你从东湖开车出去,想知道中南路堵不堵车,可以通过用户端直接获取中南路的实时影像,路上有几辆车、哪些车在超车都能看得一清二楚。“这个基于‘天基’物联网的项目,将彻底改变当前的上网模式,可以在互联网无法覆盖的海洋、岛屿、沙漠等地轻松上网。”

  李院士介绍,目前互联网主要依靠蜂窝移动网络或wifi等传输信号,没有基站就接收不到网络信号。“天基”物联网由60—80颗同时具有遥感、导航与通信功能的低轨卫星组成,能有效解决地面网络覆盖有限的问题。“这只是卫星应用的一个方面。”三江集团副总经理伍晓峰介绍,火箭发射进入商业时代后,市场、技术、人才资源的聚集,将大大降低发射成本。未来,将有更多的商业卫星发射上天,届时卫星应用将会更广泛影响人们的生活。

  伍晓峰举例说,集装箱里的牛肉,从美国海运到中国,如果中途空调坏了,牛肉就要坏掉。未来,依靠“互联网+航天”,借助卫星组成物联网,可以根据用户需要每小时报一次集装箱温度,一旦温度不对,可随时检修。

  李院士则表示,现在我国的卫星是“一星单用”,未来要实现“一星多用”、“多星组网”、“多网融合”,为经济发展提供智能服务。

  “商业航天就是要揭开航天的神秘面纱,让航天深入人心。”火箭公司总经理胡晓涛说,未来,众筹火箭发射和近地轨道观看地球等商业活动,都是可能实现的。参与者可以到现场观摩火箭发射,到星箭测试现场参观,了解研发制造过程,甚至可以飞出大气层,从太空远眺地球。

  如何成为湖北经济新动能

  千亿航天产业群,中国航天第三极

  “未来,这里将崛起一座航天城,湖北有望成为继北京、上海之后的中国航天第三极。”伍晓峰展开“武汉国家航天产业基地”规划图,告诉记者,去年12月,武汉国家航天产业基地规划已获省政府批复,今年2月,省政府已向国家发改委申报实施方案,获准立项,正等待批复。

  “十三五”期间,全球商业航天产业发展将迎来快速扩张的“黄金期”。我省将航天产业确定为“十三五”期间重点推进的战略性新兴产业。

  去年,省政府与中国航天科工集团已签订战略合作协议,共同在湖北建设国家商业航天技术创新创业园区,完善航天研发、生产、应用、服务等产业,打造航天高新技术配套集群。“武汉国家级商业航天技术创新创业园区,未来可容纳600家至1000家相关企业入驻,营业总收入预计将达600亿至1000亿元。”中国航天科工董事长高红卫提出,园区不仅从事火箭、卫星的制造,更主要是从事地面设备、地面应用,未来将打造成为商业航天产业新城。

  我省商业航天优势明显:拥有中国航天科工运载技术研究院、航天科技42所、航天科工武汉磁电有限责任公司等航天领域的“国家队”;武汉大学和华中科技大学拥有实力强大的地理信息专业和遥感专业,等等。

  据介绍,我省航天产业基地将主要发展七大产业集群,并在武汉市新洲区、东湖高新区和东西湖区同步建设。目前,激光产业技术研究院已注册成立并启动研发,航天三江研发中心项目建设方案已获批。预计项目将在2030年前后全部建成,实现年收入1200亿元。

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