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长征四号丙运载火箭“双捷联”状态三级模装试验

2016年底要打一个低地球的圆轨道

http://tv.cctv.com/2016/08/10/VIDEOxVvqXdnQbc6wa482xCW160810.shtml


2016.08  长四丙火箭持续改进

  搭载高分三号入轨的长征四号丙运载火箭,是中国的“金牌火箭”。中国航天科技集团高分三号卫星运载火箭系统总师汪轶俊表示,针对高分三号卫星的发射,长四丙火箭作出多项技术改进。

  汪轶俊表示,长四丙火箭的改进主要包括两方面。首先,为进一步提高飞行可靠性,该型火箭首次采用控制系统双捷联冗馀方案。其次,为满足卫星的发射条件,应用了提高火箭运载能力的相关技术,包括应用复合材料结构产品,应用轻型化耐高温电缆,增加三级发动机喷管面积比提高比冲等。

  长四丙火箭已成功发射18次,发射成功率100%,今年将执行3次发射任务。


2016.08针对发射高分三号卫星,长征四号丙火箭为适应卫星发射技术指标要求,同时提高可靠性,进行了必要的技术状态改进:一方面为了进一步提高火箭的飞行可靠性,长征四号丙火箭首次采用控制系统双捷联冗余方案。另一方面,为了满足高分三号卫星的发射条件,应用了提高长征四号乙/丙火箭运载能力的相关技术,包括应用复合材料结构产品,应用轻型化耐高温电缆,增加三级发动机喷管面积比提高比冲等

航天科工三院111厂从上世纪70年代初就开始承制生产用于长征四号丙运载火箭的第三级发动机,凭借其产品的高可靠性为卫星的成功发射奠定了基础;其承制生产的压紧释放装置为高分三号卫星SAR天线起到了收拢压紧与释放作用;分离螺母作为火工动作装置,安装于高分三号卫星SAR天线压紧释放装置中,是实现天线收拢压紧和释放展开的关键部件,为卫星功能提供保障。


长征四号丙运载火箭成功实现“双捷联”

来源: 中国航天报日期:2015/11/17

操作人员正在进行“双捷联”模装试验

        前不久,中国航天科技集团公司八院149厂开展了长征四号丙运载火箭“双捷联”状态三级模装试验。

        为提高长四丙火箭的可靠性,该厂将对控制系统采用“双捷联”冗余方案,新方案对工艺性提出更高的要求。同时,该厂对控制系统、遥测系统以及增压输送系统均进行适应性调整。而控制系统“双捷联”状态将运用在长四丙火箭中。

         通过此次模装试验,该厂成功验证了“双捷联”状态各项更改工艺的可实现性,为该发火箭总装人员适应“双捷联”冗余新状态的总装工作奠定了基础。(李坤)

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