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中国将在2020年7-8月发射首颗火星探测器

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2017年9月20日,第三届北京月球与深空探测国际论坛在北京开幕。火星探测任务的相关载荷已基本确定,其中火星环绕器有13个载荷,涉及空间环境探测、火星表面探测、火星表层结构探测等领域,火星车有6个载荷,包括火星大气环境测试仪等。


2017年7月25日,中国火星村(模拟火星基地)总体方案讨论会暨协议签约仪式在青海省海西州德令哈举行,标志着中国首个火星模拟基地正式落地海西州大柴旦红崖地区。


2017.06

在珠海召开的“首次火星探测任务有效载荷探测技术和数据处理”学术研讨会议。由中国科学院国家天文台、澳门科技大学和香港理工大学承办,中国科学院地质与地球物理所、中国科学院国家空间科学中心协办。


2017.05.31

5月31日,河北省怀来县与中国空间技术研究院,就怀来航天产业基地项目推进情况与院方主要领导进行洽谈对接。力争8个项目实现开工建设,同时,加大后续入园项目规划论证及引入力度,重点推动火星着落试验场项目顺利落户。


2017.05

近日,由航天科技六院801所负责研制的火星探测器推进分系统两发结构热控器产品在上海完成总装总测,各项性能满足技术要求,顺利完成交付。


2017.04.04

国防科工局总工程师田玉龙:2020年火星探测项目为国际合作提供机会。



2017.03.09

近日,航天科技五院火星探测项目办组织召开首次火星探测任务探测器系统2017年度型号工作会。2016年,探测器研制顺利转入初样研制阶段,2017年是火星探测器系统的初样验证年,也是确保按计划完成转正样的攻坚年。


2017.03.06

火星探测计划首席科学家万卫星表示,我国将于2020年7、8月份之间择机发射火星探测卫星,预计卫星在飞行7个月左右抵达,将于2021年发回相关探测数据。卫星设计寿命1个火星年,接近2年时间。目前,该任务正在稳步推进之中。火星车设计寿命为3个火星月,相当于地球上的92天。火星车装有4个太阳能电池板,搭载了13台(套)科学载荷,包括不同分辨率的火星遥感相机、能探测火星浅层结构的浅层雷达等,将探测火星的形貌、土壤、环境、大气,研究火星上的水冰分布、物理场和内部结构。


2017.03.01

我国首次火星探测任务已进入初样研制阶段,目前进展顺利。已有北纬25度的两个备选着陆点。2020年七八月间发射,巡航飞行约7个月后被火星捕获。

  中国航天科技集团火星探测器总设计师孙泽洲介绍,我国首个火星探测器将绕火星进行大椭圆轨道飞行并对火星进行全球观测。探测器将搭载用于火星全球遥感的相机、探测火星地下浅层结构的雷达等13台科学载荷,对火星的形貌、土壤、环境、大气、水冰分布、物理场和内部结构进行探测。

  “在综合考虑了火星地形地貌、气候和光照等条件后,初步在火星的北纬25度选定两个备选的着陆点。”叶培建说,着陆巡视器与环绕器分离后进入火星大气,经过气动外形减速、降落伞减速和反推发动机动力减速,最后下降着陆在火星表面,火星车驶离着陆平台,开始火星表面巡视探测。

  他说,为了确保着陆巡视器顺利着陆,需要进行一些工程验证,包括专门发射火箭来验证直径达16米的降落伞。


2017.02.18

2月18日,国防科工局在京组织召开首次火星探测和嫦娥四号任务第二次工作会。

2017.01.16

火星探测工程征名活完成初评。前8名是“凤凰、天问、腾龙、麒麟、朱雀、火星、追梦、凤翔”


2016年12月5日,国防科工局探月与航天工程中心组织专家组来到航天科技六院801所,检查该所承担的首次火星探测任务产品保证具体要求的贯彻落实情况,以确保探测器推进分系统初样研制质量。


2016年11月24日,中国科学院合肥物质科学研究院固体所承担的火星-1着陆机构方案阶段缓冲元件研制任务通过验收


记者:请您谈谈,对探月之后我国正在讨论中的深空探测设想和规划的看法。

叶培建:除了探月之外,多年来我们在不断完善我国深空探测路线图,要有所为,有所不为,同时考虑到我们国家的实际情况,从最初的12次探测计划减到了9次,最后减少到4次,其中包括2次火星探测,第一次火星任务是在2020年左右实现对火星的绕、落、巡,第二次是在2030年之前实现火星采样返回。

目前,第一次火星任务已完成方案设计,进入初样。火星探测器包括环绕器、进入器和火星车。首先三个器的组合体发射到火星,在环绕火星南北极的大椭圆轨道上运行,利用近火点探测火星;由于火星本身在摄动,探测器每次到达近火点时勘测区域不同,经过长时间的积累,实现对火星的全球勘测。第二步是在一定的时候进行变轨,进入器和火星车的组合体降落在火星上,环绕器又上升到原来的轨道。进入器到达火星表面后,火星车“走”出来,在火星上进行巡视观测。火星车能够与地球进行测控通信,大量的科学数据必须通过环绕器中继传到地球。火星探测器携带的科学载荷对火星进行地质地貌、浅层表面结构、物质成分等进行考察。除此之外,我们还在策划一些带有亮点的项目,比如考虑是否可以在飞行过程中释放纳星,或者小的太阳帆卫星,从而激发普通民众对火星探测的热情。这些都在论证之中。


2016.10.08

2020年底进行发射,7月1日前着陆火星。


天鹰探空火箭助力火星探测高空开伞试验

近日,四院研制的天鹰系列新型探空火箭首次飞行试验成功,将试验降落伞运送至指定空域并可靠打开,标志着缩比火星探测降落伞火箭弹高空开伞首发试验任务圆满成功,验证了降落伞的充气性能,获取了降落伞气动力数据、为全尺寸降落伞的高空开伞试验进行技术储备。

据悉,火星探测是中国继载人航天工程、月球探测工程之后,实施的又一重大空间探测项目,也是中国首次开展的地外行星空间环境探测活动,其中最难关键的便是绕火星探测和着陆的巡视。火星探测着陆巡视器在火星进入减速着陆过程中采用了降落伞减速方案,这是我国首次在地外天体应用降落伞减速技术。与地球返回任务降落伞相比,火星降落伞的开伞条件具有超音速、低密度、低动压的特点,降落伞表现出充气形状高频变化、阻力效率降低、开伞冲击载荷大等显著特点。而在地球环境条件下,要模拟火星开伞条件,最合适的就是选择在地球表面33km~50km的高度进行试验。而在该高度领域,四院天鹰系列火箭是目前最可靠、最经济的天地运载工具,因此得以在我国空间探测高空开伞试验中派上“大用场”。


中国火星探测工程名称和图形标识全球征集活动网站

http://forum.home.news.cn/view/mars/index.html

火星探测器重约5吨。


http://tv.cctv.com/2016/08/23/VIDERCGmqJX6eV6xEvBcBd4S160823.shtml



火星探测器重约5吨。


中国首次火星探测任务大揭秘

中国首次火星探测任务将于2020年实施,一步实现“绕、着、巡”的目标。该火星车的设计寿命是三个火星月,相当于地球上的92天。在此期间,火星车面临能源、保温及对地通信等三大生存问题。

“火星距离太阳远,就必须想方设法获得更多太阳能。”为此,科研人员为火星车设计了四个面积较大的太阳翼,如同四扇“翅膀”,帮助它在火星上自由翱翔。而火星的夜晚温度仅有零下100多度,必须依靠这四扇“翅膀”白天收集足够的太阳能,以供夜间保暖。

为解决对地通信问题,科研人员则主要依靠在轨环绕器作为数据中继。

同时,叶培建表示,火星上局部和全球性的沙尘暴也将为火星车开展表面巡视探测带来困难。“包括设计自主休眠和唤醒功能等。”

在科学家们看来,火星上客观环境极为复杂,带来了火星探测极大的风险。“以人类现有的技术,还不可能完全应对可能的极端天气,只能尽最大努力规避这些影响。”孙泽洲说。

中国制造“黑科技”

此次火星探测器的设备百分之百为国产化,元器件国产化率也超过百分之九十。可以说,和此前的探月工程一样,火星车也是不折不扣的中国制造。

据悉,这台火星车重约200公斤,而此前“玉兔号”大约为100多公斤。

火星车使用的热控材料便是新型的保温材料“纳米气凝胶”。此外,火星车在材料商还采用了铝蜂窝夹层材料、铝基碳化硅、复合纤维材料等多种新材料。

火星车驶离着陆平台后,将探测火星的形貌、土壤、环境、大气,研究火星上的水冰分布、物理场和内部结构。“为此,火星车搭载了13台(套)科学载荷。”孙泽洲说,“包括不同分辨率的火星遥感相机,进行火星浅层结构探测的浅层雷达等。”

目前,火星探测器关键技术已经被各个击破,已经进入工程研制阶段。叶培建表示:“2020年下半年,探测器择机发射,到建党100周年前将到达火星。”着陆点区域已经初步确定在火星北纬低纬度地区,即北半球赤道附近。

火星车采用了“四段式”的着陆方式,包括气动外形减速、降落伞减速和反推发动机动力减速和缓冲等阶段。

叶培建指出,火星探测任务的实施将进一步推进我国深空探测工作。“目前,以无人探月、火星探测为代表的深空探测正在并行发展。”他指出。无人探月明年即将发射嫦娥五号,2018年嫦娥四号将着陆月球背面,将来可能还有嫦娥六号、七号要去月球南极和北极。在他看来,这些任务的实施不仅提升了我们到达月球的技术,也可能推进我们对月球上资源的利用,为载人登月作准备。

与此同时,开展火星、木星的探测也将是深空探测的重点。“对地球以外其他星球的认识,需要人们长期不断地积累。”叶培建期待,“中国首次火星探测任务能推动人类对太空的了解。”


  新华网北京8月23日电(记者 卢俊宇 于子茹)23日,“中国火星探测工程名称和图形标识全球征集活动”新闻发布会在北京召开,会上首次公布中国第一个火星探测器和火星车外观设计构型。

  据悉,2016年1月11日,中国首次火星探测任务正式立项,计划于2020年在海南文昌发射场,由长征五号运载火箭将火星探测器直接送入地火转移轨道。

  中国首次火星探测任务工程总设计师张荣桥告诉记者,2020年中国首次火星探测一次实现“环绕、着陆、巡视”三个目标,这是其他国家第一次实施火星探测从所未有,面临的挑战也是前所未有。

  张荣桥表示,火星距离地球最远达4亿公里,探测器在器箭分离后经过约7个月巡航飞行被火星捕获,环绕器环绕火星飞行后要与着陆巡视器分离,然后进入任务使命轨道开展对火星全球环绕探测,同时为着陆巡视器开展中继通讯,这在轨道设计上就要兼顾环绕和着陆的需求。

  着陆巡视器与环绕器分离后进入火星大气,经过气动外形减速、降落伞减速和反推发动机动力减速,最后下降着陆在火星表面,火星车驶离着陆平台,开始火星表面巡视探测,要探测火星的形貌、土壤、环境、大气,研究火星上的水冰分布、物理场和内部结构。

着陆巡视器与环绕器分离,经过气动外形减速、降落伞减速、反推发动机减速,展开着陆腿,缓冲着陆到火星表面,火星车释放,开展巡视探测。环绕器在轨道上进行科学探测,并为火星车提供对地数据中继服务。

火星车从着陆巡视器分离,开到火星表面。


北京卫星环境工程研究所首次火星探测任务研制保障条件建设项目建议书顺利通过科工局评审!

2016-07-20 北京卫星环境工程研究所

近日,国防科工局组织专家在北京对我所首次火星探测任务研制保障条件建设项目建议书进行了评审。通过各级领导的高度重视、我所细致认真的准备,最终顺利通过此次评审,标志着我所又一重大专项技改项目即将进入立项批复阶段,为提升五院AIT能力,实现“十三五”目标又迈出了坚实的一步。

各专家、领导在听取了我所项目建议书编制情况的汇报,审阅了有关资料后,一致认为项目建设书论证依据充分,任务分工明确,方案完整,内容深度符合有关规定要求,同意通过评审。

我所首次火星探测任务研制保障条件建设项目重点是针对火星探测任务特点进一步完善部探月工程现有能力,满足首次火星探测研制任务的需求。

在接下来的工作中,我所将全力推进首次火星探测任务研制保障条件建设项目立项,为型号研制提供坚实后盾的同时也为我国后续深空探测任务贡献新的力量。

撰文:尹大勇


航天科技五院510所成功获得我国首次火星探测科学载荷研制任务

2016-06-19 

    2016年4月,国防科工局探月与航天工程中心正式确认由该所承担“火星能量粒子分析仪”研制任务,标志着510所在科学载荷领域应用取得了新的重大的突破。

    我国首次火星探测搭载科学载荷共有两类,分别是光学和空间环境探测,空间环境探测载荷分别是火星磁强计、火星离子与中性粒子分析仪、火星能量粒子分析仪。


2016年5月24日,中科院月球与深空探测2016年工作会暨嫦娥四号任务、首次火星探测任务动员会在京召开


《大家》 20160525 侯建文 遥瞰星空http://tv.cctv.com/2016/05/26/VIDEcMTIF37KL6N415RUumIH160526.shtml

         2016年4月22日,中国正式对外宣布,启动首次火星全球遥感与区域巡视探测任务。中国的火星探测器将由环绕器和着陆巡视器组成。其中环绕器的总设计师是中国航天科技集团第八研究院的侯建文。从火星项目启动到发射,仅有四年多的时间。尽管时间紧任务重,但是侯建文和团队成员仍然有极大的信心。


2016.05.01 [面对面]张荣桥:探火启航http://tv.cctv.com/2016/05/01/VIDESacKvpuJRXHQMSO7gPBO160501.shtml


所以一进入2016年1月11日,我们批准立项了火星探测任务。


火星探测器研制正式启动

时间:2016-04-22 信息来源:中国空间技术研究院 

         我国首次火星全球遥感与区域巡视探测任务获批立项犹如熊熊火炬,燃起了国人向更远深空进发的激情与斗志。4月5日,作为火星探测器抓总单位,院组织型号各参研、参试单位,召开火星探测器研制启动暨2016年度工作会,正式吹响了我国首次"探火"的冲锋号。探月与航天工程中心、集团公司有关领导,我院张洪太院长、余后满副院长、叶培建院士、张廷新工程副总师等领导和专家共同见证了这一历史性的一刻。


       自主火星探测任务中,北京航天飞行控制中心要控制距离地球4亿公里以外的飞行器,在火星表面软着陆并进行巡视探测,最大时延近22分钟。


       2016年1月,我国首次自主火星探测工程获得国家批复立项,我国月球以远深空探测的征程由此拉开序幕。在火星探测工程中,上海航天技术研究院负责火星环绕器的抓总研制,上海卫星工程研究所承担火星环绕器型号总体和结构、热控等多个分系统的研制工作。


       2016年3月23日,中科院探月总体部负责人邹永廖在第47届美国月球与行星科学大会上的报告。2020年发射火星探测器,轨道器运行在火星椭圆轨道,着陆器地点还未确定。另外计划2028-2029年进行火星取样返回任务。


中国火星探测器二○二○年发射,预计二○二一年到达 将着陆巡视

        科技日报北京3月4日电 (记者高博 付毅飞)4日,全国人大代表、探月工程三期总设计师胡浩告诉科技日报记者,目前我国无人火星探测项目已立项。“中国计划2020年发射火星探测器,争取2021年到达火星。”卫星专家叶培建委员透露。

       叶培建说,火星每28个月接近地球一次,2018年的发射窗口赶不上,但2020年是合适的。

       在中国之前,美、苏、欧、印都有成功的火星项目。“尽管中国时间上落后,但水平很高。”叶培建说,不同于绕火星赤道飞行、只看火星“腰带”的印度探测器,中国飞行器将观测火星全球,“进入器”将落到火星,释放出“巡视器”勘探火星。

      叶培建说,最大的困难是降落,中国火星探测器可能会用到降落伞和反推力发动机。火星距离遥远,通信困难,太阳有时会阻止无线电,巡视器就得自主控制。火星有大沙尘暴,要保证巡视器能看见和不被污染。

      叶培建说,相比玉兔号月球车,火星巡视器的功能结构差不多,但在具体指标和大小上有区别。

       胡浩说,通过探月工程的实施,中国已具备探测火星所需的深空测控通信能力。今年中国将完成阿根廷测控站的建设。“探月三期工程后,我国将拥有完备的深空探测测控网。”在运载系统方面,我国新一代运载火箭长征五号将为探月三期工程提供动力。胡浩表示,如果长征五号首飞成功,将使我国火箭运载能力和欧洲、日本等国家相当,为以后的火星探测等深空探测任务奠定基础。


叶培建委员:中国探测器有望2021年到达火星

2016年03月04日 16:40:01 来源:新华社

  新华社北京3月4日电(记者刘阳、余晓洁、刘斐)“中国有可能在2020年发射火星探测器。经过几个月的飞行,100年的时候,中国火星探测器有望到达火星。如果成功了,是航天人给‘第一个百年’的礼物。”全国政协委员、嫦娥一号卫星系统总指挥兼总设计师叶培建院士4日在接受新华社记者采访时表示。

  叶培建表示,距离发射仅剩五年,时间很紧。“但是我们很有信心,我们的团队是2013年实现中国探月工程完美落月的嫦娥三号团队,目前任务在紧张进行中。”

  “尽管我们不是第一个实现火星探测的亚洲国家,但我们的起点和水平很高。与印度的‘曼加里安’号探测器只是绕火星赤道轨道飞行、只能看到火星‘腰带’不同,中国第一个火星探测器将绕火星飞行,并对火星进行全球探测。此后,进入器载着巡视器着陆火星,巡视器在火星‘走起来’。”叶培建说。

  据叶培建介绍,我国通过探月工程的实施,积累了深空探测的能力和人才队伍,目前已基本具备火星探测能力。

  “地球到月球约40万公里,到火星最远约4亿公里。目前,我们已经突破了4亿公里通信问题。目前,最大的难点是着陆火星。火星轨道是第二宇宙速度,再加上火星上有沙尘暴等不利条件,落火星比落月球难度大得多。到时候,‘超级’降落伞、反推力发动机都可能用上。”叶培建说。

  在叶培建看来,人类只走出了探索浩瀚星空的第一步。对火星和小行星的探测,对探索宇宙奥秘,认识宇宙大爆炸,寻找地外人类宜居环境等有非常重要的意义。


中国计划2021年登陆火星

来源:中国科技网 作者:高博 2016年03月04日

[导读] 中国准备在2020年发射火星探测器,次年登陆火星。这是3月4日全国政协会间 ,卫星专家叶培建委员向科技日报等媒体透露的。

        科技日报-中国科技网讯(记者 高博)中国准备在2020年发射火星探测器,次年登陆火星。这是3月4日全国政协会间 ,卫星专家叶培建委员向科技日报等媒体透露的。

       中国将在第一次火星任务就实现进入火星大气,释放探测器和巡视火星。这与美国、苏联、欧洲、印度都不同。

        叶培建说,由于火星每过二十八个月才接近地球,发射窗口有限,2018年窗口来不及赶上,但2020年可以。

       中国火星进入器、探测器的大小和结构,与先前登月的嫦娥和月兔相似,又有不同。目前,包括通讯、着陆以及应付火星极端环境的各项技术准备都在进行。

      从地球飞向火星需要几个月,叶培建说,他们希望在建立一百周年时成功。



我国火星探测器模型亮相

     11月2日,在中国航天科技集团公司的展台上,整体为金黄色的火星探测器模型被摆放在中心位置,工程人员正忙着进行最后的安装。我国的火星探测器模型将在第17届中国国际工业博览会上首次公开亮相。 新华社记者 张建松 摄

    新华网上海11月2日(记者 张建松)我国自主发射的火星探测器将在第17届中国国际工业博览会上首次公开亮相。2日,在主办方组织的记者探营活动中,记者率先目睹了这位将造访火星的“中国客人”风采。

    第17届中国国际工业博览会将于11月3日至7日在上海举行。在中国航天科技集团公司的展台上,整体为金黄色的火星探测器被摆放在中心位置,尤为引人注目,工程人员正忙着进行最后的安装。

    据在博览会现场的上海航天技术研究院卫星专家牛升达介绍,我国自主火星探测的任务将通过一次发射,完成火星全球综合遥感和着陆巡视勘察两项探测任务。因此,火星探测器也分为“环绕器”与“着陆器”两个部分。此次展示的火星探测器与实物相比的比例为1:3,上面的圆锥状部分为“着陆器”,下面的六面体为“环绕器”,此外还有一个十分醒目的白色高增益天线,用于地球与火星之间的远距离通信。

    据悉,中国航天科技集团公司经过多年的攻关与积累,目前已经完成了多项关键技术的突破,正按照2020年发射计划进行紧锣密鼓的研制,进展顺利。

    据牛升达介绍,探测火星,需要突破深空超远距离测控通信、火星制动捕获、在轨长期自主管理、稀薄大气减速与安全着陆等一系列核心关键技术。火星探测器的最远通信距离约4亿公里,是地月距离的900多倍,按光速38万公里/秒的速度计算,与地面测控站的往返“对话”一次需要40多分钟,而且传递的“声音”将会非常的微弱。因此,要实现如此远距离的有效通信,需要克服巨大的信号衰减、传输时延和外界干扰等因素,对于中国航天专家是一项全新的挑战。

    除了深空测控技术,深空自主控制技术也是一大难点。目前,我国已发射的卫星都是由地面来控制的,地面控制中心可以根据运行状态对卫星进行及时有效的调整。而火星探测器因为距离太远,信号往返于地球和火星之间的时延太长,在大多数情况下,探测器主要得靠自主控制,独立完成帆板展开、对日定向、制动捕获、器器分离和故障诊断等功能。

    记者看到,此次首次公开亮相的火星探测器,为了让公众更好地了解内部结构,还专门开设了一扇玻璃展示窗。


         10月19日,中国空间技术研究院总体部石洪焱一行访问中科院固体所。固体所韩福生研究员对探月工程嫦娥三号研制工作进行了回顾,对目前正在进行的火星研制任务和“航天特殊材料研究与应用”联合实验室筹备工作做了汇报。


       10月12日,在以色列耶路撒冷开幕的第66届国际宇航大会(IAC)上。许达哲表示,中国将在2020年发射首颗火星探测器,进行火星软着陆和表面巡视探测。


           近日,航天科技五院508所顺利完成了首批火星降落伞试验产品的高塔投放试验,试验共投放15次,初步考察了5种伞型的阻力性能和稳定性,获取了全部的有效气动数据,揭开了伞系减速分系统模样阶段降落伞产品研制试验的序幕,并为后续的大型试验奠定了良好的基础。

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